随着中国社会主义市场经济体制的初步建立和不断完善，国家通过宏观调控引导中国航天活动的发展方向，统筹规划空间技术、空间应用和空间科学的发展，推动航天领域中重大技术的研究开发和系统集成，促进航天科技在经济、科技、文化和国防建设等方面的应用，深化航天科技工业的改革，实现航天事业的持续发展。

  航空发动机是飞机重要组成部分之一，发动机的测试在航空测试技能占据重要的地位。这些年来，由于扭矩传感器的技能的快速发展，通过计算机完成数据采集、显示、处理、存盘、试车过程的控制、数据分析处理等多项功能的测试系统，曾经成为取代传统的形式收罗系统的主流和将来的开展趋向。 

                                                                   JH-NY62静态扭矩传感器

    扭矩传感器是一种丈量种种扭矩、转速及机器功率的精细丈量仪器。扭矩传感器改动了传统仪器本钱高，不灵敏的缺陷，不只节流了资源，并且还进步了整个系统的牢靠性。为包管测试系统的牢靠性和精度，同时又统筹经济性，该测试系统检测发起机的转矩和转速。通过数据收罗卡，将信号传送至盘算机，该系统可打印及时数据，每一次试车的数据对发起机功能研讨来说，都是很贵重的，保留一份原始数据，极大的节流了用度。

    扭矩传感器介于电动机和负载之间，收罗电动机的及时扭矩和转速，传感器由±12V或24V直流电流供电，频率信号输出，可传至收罗卡，在软件方面，可配置收罗时间距离，进行数据监控，并可进行数据剖析和处置生成图形图表方便检查可打印或备份。

    扭矩传感器和数据收罗卡技能的测试系统已成为航空测试系统的趋向和开展方向，该试车测试系统接纳ZH07-A转矩转速传感器，波动性和牢靠性有了很大的进步，从而使得测试服从显着进步，测试本钱大大低落，共同数据收罗卡可实现对测试信号的远程控制与监控，加强了系统的灵敏性和可扩展性。在该测试系统中，还能够依据差别的型号的发起机和差别的测试义务进行灵敏的选择，可满意高精度的发起机试车测试要求。

    航天技术作为高科技前沿，其产业化依赖于整个国民经济与社会生产力的发展水平以及传统产业的支持。航天产业与传统产业之间有着相互渗透、相互促进、共同发展的关系。

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